ganti shim FU

teman2..

si aku pengen ganti shim nih..
tp kan, secara gt si aku hanya sebatas pemakai satria f...

ganti shim fungsinya apa yah???
efek samping ke melon(panggilan motor si aku) apa yah???

mohon bantuannya...

gaNti Shim bukannya cuma biar mesin gag berisik yah..?

dizconect wrote:gaNti Shim bukannya cuma biar mesin gag berisik yah..?

katanya malah bikin berisik....

inilah motor canggih g usah setel2 klep segala...hehehe..

begini ceritannya:

klo motor2 biasa,tiap service rutin,disarankan untuk setel klep melalui baud pengencang stelan klepnnya,sehingga membutuhkan gap antara pelatuk klep(rocker arm) dan ujung batang klep...

klo di satria f,memang dibutuhkan gap juga,cuman gapnnya bukan dari rocker arm dan ujung batang klep,,tetapi melalui kem langsung ..tapi tetep fungsinnya sama ja ma motor2 biasa,cuman lebih langsung aja...

shim banyak ukurannya tiap ukuran mempunnyai nilai gap yang berbeda2

contoh kode shim yang 90 buat gap ukuran 0,20mm (misalnyaaaahhhhh....)
keunggulan shim daripada stelan klep konvensional,yaitu unggul di kepresisian dan ke praktisan (jadi tiap service ga usah stel klep ulang),,kecuali klo mo rubah ukuran, itu juga tergantung kebutuhan...

nah..

tp bener ga sih, klo ganti shim bisa menambah tenaga???

si melon (panggilan motor si aku) masih standar niiii....
blum pernah rubah jeroan/daleman...

klo pengen lebih bertenaga ganti shim ukuran brapa yah???

sua wrote:nah..

tp bener ga sih, klo ganti shim bisa menambah tenaga???

si melon (panggilan motor si aku) masih standar niiii....
blum pernah rubah jeroan/daleman...

klo pengen lebih bertenaga ganti shim ukuran brapa yah???

tergantung mo disetel berapa kerenggangannya
disesuain ama shim yang dipasang sekarang
misal in 0,05 mo dijadiin 0,075
tar dilihat shim yang sekarang dipasang berapa, tinggal ganti yang lebih tipis 0,025
ati2 shim in/out yang kiri ama kanan juga kadang2 beda tebelnya, jangan sampe ketuker

wow
manteb
thx all
a'll try

sua wrote:nah..

tp bener ga sih, klo ganti shim bisa menambah tenaga???

si melon (panggilan motor si aku) masih standar niiii....
blum pernah rubah jeroan/daleman...

klo pengen lebih bertenaga ganti shim ukuran brapa yah???

ganti pake shim C, gampang da,tinggal urus ka pulisi.....

sua wrote:teman2..

si aku pengen ganti shim nih..
tp kan, secara gt si aku hanya sebatas pemakai satria f...

ganti shim fungsinya apa yah???
efek samping ke melon(panggilan motor si aku) apa yah???

mohon bantuannya...

Gw mau share aja om asue eh slh sua

klo ganti shim di FU biasanya setinganya ad beberapa 2 setingan(yang gw tau(mohon dikoreksi jika ad yg slah)
1.setingan rapat...setingan ini buat dapetin tenaga atas...dikarenakan bukaan klep lebih tinggi otomatis arus bensin lebih lama...(motor mungkin agak sedikit boros)

stelan rapat(buat harian biar enak ) IN= 0,03-0,07 (standart pabrik 0,10)
EX= 0.07-0,010 (standart pabrik 0,015)

2.setingan renggang...setingan ini buat dapetin tenaga bwh...dikarenakan bukaan klep cepet nutup nya...otomatis arus bensin sedikit yang masuk ke ruang pembakaran...(tidak di ajurkan buat touring karna selain motor berisik mesin cepet over heat dikarenakan kekurangan arus bensin )
stelan renggang(buat harian biar enak ) IN= 0,05-0,08
ex= 0,08-0,010


yah itu sekedar share ajah klo ad yg mau nambahin silahkan atu koreksi

_____________________________________
Salam Standart OK

http://photos.friendster.com/photos/26/71/21091762/1_396678210l.jpg" alt="" />

sua wrote:

si aku pengen ganti shim nih..
tp kan, secara gt si aku hanya sebatas pemakai satria f...

ganti shim fungsinya apa yah???
efek samping ke melon(panggilan motor si aku) apa yah???

mohon bantuannya...

Gw mau share aja om asue eh slh sua

klo ganti shim di FU biasanya setinganya ad beberapa 2 setingan(yang gw tau(mohon dikoreksi jika ad yg slah)
1.setingan rapat...setingan ini buat dapetin tenaga atas...dikarenakan bukaan klep lebih tinggi otomatis arus bensin lebih lama...(motor mungkin agak sedikit boros)

stelan rapat(buat harian biar enak ) IN= 0,03-0,07 (standart pabrik 0,10)
EX= 0.07-0,010 (standart pabrik 0,015)

2.setingan renggang...setingan ini buat dapetin tenaga bwh...dikarenakan bukaan klep cepet nutup nya...otomatis arus bensin sedikit yang masuk ke ruang pembakaran...(tidak di ajurkan buat touring karna selain motor berisik mesin cepet over heat dikarenakan kekurangan arus bensin )
stelan renggang(buat harian biar enak ) IN= 0,05-0,08
ex= 0,08-0,010


yah itu sekedar share ajah klo ad yg mau nambahin silahkan atu koreksi

_____________________________________
Salam Standart OK

[/quote]

Sorry double posting